实践（jiàn）中，在当事人之间已经以买卖等方式转让并交（jiāo）付机动车（chē）所有权发生（shēng）转移时，因节省费用、以物抵债（zhài）等多种原因可能出现买受人或受赠（zèng）人未办理机动（dòng）车所有权转移登记的情形，结果（guǒ）导致实践中，机动车名义所有（yǒu）人（rén）与实际所有人不（bú）一致的情况（kuàng）大量（liàng）存在。此时一旦机动车发生交（jiāo）通事故造成他（tā）人损害，应由何人承担责任？最高人民法（fǎ）院《关（guān）于连环购（gòu）车未办理（lǐ）过户手（shǒu）续原车主是否对机动（dòng）车交通事（shì）故致人损害（hài）承担责任（rèn）的（de）复函》中已明确，即因车辆（liàng）完成交付，原（yuán）车主既不能支配（pèi）该车的营（yíng）运（yùn），也不能从该车的营运中获得利（lì）益，故（gù）原（yuán）车主不应对机动车发生交通事故（gù）致人损害承（chéng）担责（zé）任。

车（chē）辆登记过户属于行政管（guǎn）理行为，并非物权法意义上的所（suǒ）有权转（zhuǎn）移，车辆买（mǎi）卖（mài）从交付（fù）时（shí）就（jiù）已发生所有权转移的法律效力。因而（ér），发生交通（tōng）事故（gù）应由实际支配（pèi）车辆（liàng）运行或者取得运（yùn）行利益的（de）一方承担损害（hài）赔偿责任（rèn），作为原登记所有人不（bú）应再承担损害赔偿（cháng）责任。

根据物权法理论，车辆所有权转移或变更（gèng）其他事项时需办理（lǐ）变更登（dēng）记，但（dàn）是，车辆属于动产范畴，这（zhè）就要（yào）分析车（chē）辆买卖所有权（quán）转移的问（wèn）题。根据民法通则第（dì）七十二条规定，按照合同或者（zhě）其他（tā）合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时（shí）起转移，法律另有规定或者当事人另有约定的除外（wài）。合同法也规定买卖标（biāo）的物的所有（yǒu）权从交付时转移。

据此（cǐ），买卖（mài）标的物交付的方式（shì）有以下几（jǐ）种情况：（1）如（rú）果标的物是动产的，则转移动产占有时为交付。（2）如果是不动（dòng）产等法（fǎ）律规定（dìng）必须办理特定手续的（de），以办（bàn）理特定手续（xù）后转移。（3）当事人约定的（de）其（qí）他方（fāng）式（shì），但（dàn）不得违（wéi）反（fǎn）法律的规定。其中，办理登（dēng）记作为标的（de）物交付的特（tè）定要件，应当由法律（lǜ）明确作出规定。

那么，对（duì）于车辆买卖未经（jīng）登记情况下如果转（zhuǎn）移（yí）了占（zhàn）有，应当如何认定？笔者认为，应当认（rèn）定为（wéi）所有（yǒu）权（quán）转移，理由如下（xià）： 第（dì）一，车辆本质上属于（yú）动产范畴，根据民法通则和（hé）合同法中关于动产买卖合同（tóng）的规定，应视（shì）转移占有为交付时，所有权发生转移。第二，法律并未规（guī）定登记（jì）过户（hù）为（wéi）车辆交付的必要条件。虽（suī）然车主变更、车辆转籍等要办理异动登记手续，但这仅仅是履行行政登记手续，而（ér）非物权法（fǎ）意义上的交付行为和所有权转移行为。把（bǎ）车辆异动登记与不动产登（dēng）记过户混为一谈（tán），是没有法律依据的（de）。 第三，根据合（hé）同法规定（dìng），标的物交付的，风险责任转移。车辆买（mǎi）卖未经登记但转移占有的情况（kuàng）下，占有（yǒu）人对机（jī）动（dòng）车已（yǐ）经具有（yǒu）事实（shí）上的支配（pèi）地位，体（tǐ）现（xiàn）了支配性质，同时车（chē）辆的运行利（lì）益（yì）也为占有人所（suǒ）有，这与风险责任的转移相（xiàng）一致。对于（yú）登记车主来说，因交付车辆已丧失了对车辆（liàng）的（de）支配和运营利益，也无管理的可能。 

车辆（liàng）买卖未经过户登记但转移（yí）占有的情况（kuàng）下（xià），买受人（rén）对机动车已（yǐ）经具（jù）有（yǒu）事实上的支配地位，体现了支配性质（zhì），同（tóng）时车辆的运行利益（yì）也为买受人所有，这与（yǔ）风险（xiǎn）责任的转（zhuǎn）移相一致。买受人作为实际车主，已将车辆（liàng）实际（jì）占（zhàn）有和使用，其所享（xiǎng）有的占有（yǒu）、使用、收（shōu）益权能（néng）是具（jù）有直接经济内（nèi）容的权能。而（ér）对于原（yuán）车主来说，其虽（suī）然是（shì）登记车（chē）主，但（dàn）因（yīn）交付车辆已丧失了（le）对车辆的运行支配和运（yùn）营利益（yì），车（chē）辆（liàng）实际上已（yǐ）脱离了他的控制（zhì）范围（wéi），无管理的可能。在买受人占有机动车期间，原车主不应再承担危险。

机动车转卖未过（guò）户情形下，原车主将（jiāng）机动车交（jiāo）付给（gěi）买（mǎi）受人（rén）后（hòu），权利义务随之一并转移，买受人享（xiǎng）有（yǒu）了实际支（zhī）配车（chē）辆运行和取（qǔ）得运行利（lì）益的权利，而原车主已不能从机动车（chē）那里（lǐ）获得（dé）任何（hé）利益。当车辆发（fā）生交通事故时，自然应由享受权（quán）利（lì）的买（mǎi）受人承担损（sǔn）害赔（péi）偿责任，而不能让没有享受任何权利的（de）原车主（zhǔ）来承担这个义务。坚持这一（yī）点，既有（yǒu）利于（yú）体现法律的正义精（jīng）神，又有利于维护正常的民事流转关系和（hé）诚实信用原则（zé），保（bǎo）护交易安全。否则（zé）的（de）话（huà），将造成权利（lì）义（yì）务失（shī）衡，与（yǔ）权利义务一致（zhì）性的原（yuán）则背道而驰（chí），并且还势必引（yǐn）起交易秩序（xù）的极大混（hún）乱（luàn），直（zhí）接影（yǐng）响到交易稳定，构成对整个社会经（jīng）济秩序的危害。

再次，道路交通事故发（fā）生的（de）民事责任（rèn）也（yě）属于侵权责任，其归责原则仍然适用过错责任原则，因此当事人承担责任（rèn）的基础（chǔ）仍（réng）然必须符合（hé）侵权责任的构成要件，即过错、损（sǔn）害结果、行为、行为（wéi）和结（jié）果之间具（jù）有因果（guǒ）关系。在此类（lèi）案件（jiàn）中，对交通事故的发生，原车主（zhǔ）是没有过错的，真正有（yǒu）过错的是车（chē）辆的经营人（rén）即（jí）买受人（rén）。原车（chē）主虽然是名义（yì）车主，但这（zhè）一身份与损害结（jié）果之间没有任何关系，只（zhī）有行为与损害结果（guǒ）才有因果关系。